Rencontres et échanges avec les partenaires et partages d'expériences (237 participants professionnels du secteur des travaux publics et 37 enseignants et 60 étudiants du domaineacadémique).

 10 intervenants-experts et 07 communications de haute qualité, débat très riche avec un niveau de technicité très haut, thèmes très approfondis et d’actualité avec diversité aussi bien des participants que desexperts.

 25 entreprises à caractère privé et étatique ont marqué leurprésence.

 Un comité d’organisation de 18 personnes a été mobilisé sur la longueur de la journée.

 Meilleure contact et connaissance des missions del’ANESRIF.

 Présentation des plans d’activité del’ANESRIF.

 Passerelle entre le monde académique et le monde socio-économique  BTP.

Points à améliorer:

 Il s’agit de la première journée technique organisée par l’ENSTP et plusieurs éditions à l’avenir sont nécessaires pour être à jour et pour permettre un suivi continu des activités ferroviaires en Algérie et l’exécution du programme national qui s’étale jusqu’à l’horizon2035.

 Le temps était trop réduit pour un programme trop dense pour une seule journéebloquée.

 La deuxième édition de cette journée nécessite deux jours aumoins.

Propositions et recommandations :

 Aides aux étudiants de l’école ENSTP: proposition de PFE, accueil des élèves-ingénieurs en stages à courte durée et à longue durée et recrutement des futurs ingénieurs sortants del’école.

 Préparation et signature d’une convention entre l’ENSTP etl’ANESRIF.

 Organisation de la prochaine édition en 2019 sur deux journées avec insertion d’un thème consacré pour : la voie, les traverses et le ballast et un autre thème pour les tunnels ferroviaires : conception etétude.